|
== Правовая основа ==
{{main|Договоры Европейского союза}}
{{Хронология эволюции ЕС}}-->
== Экономика ==
<!--{{main|Экономика Европейского союза|Европейский инвестиционный банк}}
<div class="floatright">
{| cellpadding=2 cellspacing=0
С момента создания Европейский союз обладает законодательной властью в области энергетической политики; это восходит своими корнями к [[Европейское объединение угля и стали|Европейскому объединению угля и стали]]. Введение обязательной и всеобъемлющей энергетической политики было одобрено на встрече Европейского совета в октябре 2005 года, а первый проект новой политики был опубликован в январе 2007 года.{{-1|<ref>{{cite news|title=Еврокомиссия добивается "дробления" энергетических концернов|url=http://www.dw-world.de/dw/article/0,,2303480,00.html|work=DW-World .de|publisher=[[Deutsche Welle]]|date=2007-01-10|accessdate=2011-12-11|quote=Председатель Еврокомиссии Жозе Мануэл Баррозу 10 января представит новую энергетическую стратегию Евросоюза.}}</ref>}}
Основные задачи единой энергетической политики: изменение структуры потребления энергии в пользу возобновляемых источников, повышение энергоэффективности, снижение объёма выбросов парниковых газов, создание единого энергетического рынка и содействие развитию на нём конкуренции.{{-1|<ref>{{cite news|title=В Брюсселе состоится первый энергетический саммит ЕС|url=http://www.vesti.ru/doc.html?id=425712|work=«[[Вести.ру]]»|publisher=«[[Россия-24|Россия]]»|date=2011-02-04|accessdate=2011-12-11|quote=Единая энергетическая политика Евросоюза за последние 5 лет стала уже глубоко проработанным в европейском законодательстве перспективным планом, рассчитанным на период до 2020 года. Его основные принципы включают изменение структуры энергопотребления ЕС в пользу перехода на альтернативные источники, значительное повышение эффективности использования энергии, снижение объема выбросов углекислого, создание единого энергетического рынка ЕС и введение жестких норм по усилению конкуренции на этом рынке, включая снижение роли доминирующих на нем энергоконцернов.}}</ref>}}-->
=== Инфраструктура ===
{{see|Европан транспортан комиссар|Европан промышленностан а, хьуьнараллин а гӀуллакхийн}}
{{see|Европейский комиссар по транспорту|Европейский комиссар по вопросам промышленности и предпринимательства}}
[[Файл:Öresundsbron i solnedgång 2.jpg|thumb|left|Данина а, Швецина а юкъара [[Эресунан тӀай]] трансъевропан транспортан машан проектан дакъа ду]]
[[Файл:Öresundsbron i solnedgång 2.jpg|thumb|left|[[Эресуннский мост]] между Данией и Швецией является частью проекта [[Трансъевропейские сети|трансъевропейских сетей]].]]
ЕСЕБ работаетболхбо вевропан направленииюкъара развитияинфраструктура общеевропейской инфраструктурыкхиаран, напримермасала, посредством [[ТрансъевропейскиеТрансъевропан сети|трансъевропейских сетеймашанаш]] ({{lang-en2|TEN}}). Так проекты в рамкахИштта {{lang-en2|TEN}} включаютгуранчура впроекташна себяюкъайогӀу [[Евротоннель]], [[LGV Est]], [[Мон-СенисскийСенисан туннель]], [[ЭресуннскийЭресунан мосттӀай]], [[тоннель Бреннер тоннель]] и, [[мостМессинан черезхидоькъен МессинскийтӀехулара проливтӀай]]. По оценке 2001 годашарахь сетьмах должнахадорца была2010 кшарахь 2010машано годукъовла покрытьбезара: 75 200 км дорогнекъаш, 76 000 км железнодорожногокм полотнацӀерпоштнекъ, 330 аэропортоваэропорт, 270 морскиххӀордан портов ипорт, 210 портовконтинентан внутричоьхьара континента.{{-1|порт<ref>{{cite web|last=Mirea|first=Silvia|title=The trans-European transport network: new guidelines and financial rules|publisher=The Railway Journal|url=http://www.cfr.ro/jf/engleza/0304/ten-t.htm|accessdate=2011-09-23|lang=en|archiveurl=httphttps://www.webcitation.org/65ABFbokS?url=http://www.cfr.ro/jf/engleza/0304/ten-t.htm|archivedate=2012-02-0302}}</ref>}}.
РазвивающаясяКхуьуш транспортнаяйолу политикаЕвробартан Евросоюзадукхачу увеличиваетрегионашкахь нагрузкутранспортан намаша окружающуюшорбеш средуйолу из-затранспортан расширенияполитико транспортныхсовбоккху сетейӀаламан вобешболу многих регионахницкъ. До [[РасширениеЕвропан Европейскогобарт союзашорбар (2004)|пятой2004 волнышеран расширенияшоръяран 2004пхоьалгӀа годатулгӀенехь]] основнымикоьрта транспортнымитранспортан задачамиӀалашо были сделатьхилира транспорт устойчивым, какэкологи вагӀора экологическомцӀена отношениияр ([[ЗагрязнениеАтмосфера атмосферыбехъяр|загрязнениехӀаваъ воздухабехдар]], [[шумгӀовгӀа]]), такнекъаш имашенех вбастар отношении(ца перегруженности (заторылаттийтархьама). РасширениеШорбаро добавилотӀетуьйхира кболчу существующимбаланашна проблемамкхин такжеа проблемумассарна общедоступностидакъа кхачаран бала ({{lang-en|accessibility}}).{{-1|<ref>{{cite web|title=White Paper on Transport|publisher=Euractiv|date=2004-09-22|url=http://www.euractiv.com/en/transport/white-paper-transport/article-129628|lang=en|accessdate=2011-10-05|archiveurl=httphttps://www.webcitation.org/65ABGBvlE?url=http://www.euractiv.com/transport/white-paper-transport/article-129628|archivedate=2012-02-0302}}</ref>}} В. частностиМасала, Европейский2006 инвестиционныйшарахь банкЕвропан выделилинвестицийн в 2006банко годуделира 650 миллионовмиллион евро наПольшан развитиенекъан дорожнойсистема системы Польшикхио, всегодерриг са 1990 годашарахь предоставивдуьйна ПольшеПольшина кредитов наделла 12 млрд евро кредит, изцарех которых40 приблизительно 40 % былогергга направленохьажийна натранспортан развитиеинфраструктура транспортной инфраструктуры.{{-1|кхиоре<ref>{{cite web|first=Dušan|last=Ondrejička|title=EUR 650 million for the Polish Road Network|url=http://www.eib.org/projects/press/2006/2006-113-poland-eur-650-million-for-the-polish-road-network.htm|publisher=[[Европейский инвестиционный банк|European Investment Bank]]|lang=en|date=2006-10-25|accessdate=2011-10-05|archiveurl=httphttps://www.webcitation.org/65ABHIpcZ?url=http://www.eib.org/projects/press/2006/2006-113-poland-eur-650-million-for-the-polish-road-network.htm|archivedate=2012-02-0302}}</ref>}}.
ДругойЕБ инфраструктурныйкхин инфраструктуран проект ЕС — [[Галилео (спутниковаяспутникан навигацин система навигации)|система навигациинавигацин «Галилео» система]]. Будучи [[СпутниковаяСпутникан навигацин система]] навигации|спутниковойхиларе системой навигации]]терра, «Галилео» разрабатываетсякхуллуш Европейскимю союзомЕвропан совместно сбарто [[ЕвропейскоеЕвропан космическоекосмосан агентствоагенталла|ЕвропейскимЕвропан космическимкосмосан агентствомагенталлица]] и планируется к запуску в эксплуатацию в 2014 годуцхьаьна. ЗавершениеСпутникан формированиятоба спутниковойкхоллар группировкичекхдаккха назначено налерина 2019 год.{{-1|шарахь<ref>{{cite web|url=http://ec.europa.eu/enterprise/policies/satnav/galileo/satellite-launches/index_en.htm|title=Launch of first 2 operational Galileo IOV Satellites|date=2011-09-23|work=[[Европейская комиссия|European Commission]]|publisher=Europa portal|accessdate=2011-10-09|lang=en|quote=The launch of the Galileo satellites at an altitude of 23.600km will lead to the provision of initial satellite navigation services in 2014. Successive launches will complete the constellation by 2019.|archiveurl=httphttps://www.webcitation.org/65ABIE14i?url=http://ec.europa.eu/enterprise/policies/satnav/galileo/satellite-launches/index_en.htm|archivedate=2012-02-0302}}</ref>}}. Проект нацеленхьажийна ю, отчасти чтобы снизитьцхьаьна зависимостьагӀора отЦхьаьнатоьхна контролируемойШтаташ Соединёнными Штатамидоладечу {{lang-en2|[[GPS]]}}, отчастица чтобыбазархьама, обеспечитьвукха лучшиеагӀора покрытиеамерикан иширъеллачу точностьсистемал сигналаметтиг подика сравнениюдӀалаца са, устаревающейсигнал американскойтоян системой.{{-1|а<ref>{{cite web|url=http://www.guardian.co.uk/science/2007/jul/15/spaceexploration.europeanunion|title=Sat-nav rival could crash and burn|first=Robin|last=McKie|date=2007-07-15|work=[[The Observer]]|publisher=[[Guardian Media Group]]|accessdate=2011-10-09|lang=en|quote=Galileo's supporters say the current GPS system, run by the US air force, could be turned off at any time that the US military decided, causing mayhem for European trucking companies, sat-nav firms, mobile phone operators and other users of GPS devices. In addition, current GPS devices are based on technology designed in the 1980s and have an accuracy of between 3 and 15 metres. Galileo, using 21st-century technology, can determine locations to within centimetres.|archiveurl=httphttps://www.webcitation.org/65ABJUukm?url=http://www.guardian.co.uk/science/2007/jul/15/spaceexploration.europeanunion|archivedate=2012-02-0302}}</ref><ref>{{cite news|title=ЕКА подтверждает первый запуск "Союза-СТ" с Куру 20 октября 2011 года|url=http://www.ria.ru/science/20110816/418228730.html|publisher=«[[РИА Новости]]»|location=[[Жуковский (Московская область)|Жуковский]]|date=2011-08-16|accessdate=2011-10-09|lang=ru|quote=Навигационная система Galileo, как считают многие обозреватели, может стать конкурентом в Европе американской системе GPS.}}</ref>}}. ВШа процессеечу разработки проектхенахь «Галилео» испыталпроекто множествозийна финансовыхдуккха а финансийн, техническихтехникийн, иполитикийн политических трудностей.{{-1|халонаш<ref>{{cite news|title="Европейский GPS" готов к запуску в космос|url=http://www.bbc.co.uk/russian/international/2011/09/110912_galileo_ready.shtml|work=«[[Русская служба Би-би-си]]»|publisher=«[[Би-би-си]]»|date=2011-09-12|accessdate=2011-10-09|lang=ru|quote=Ранее проект столкнулся с большим количеством технических, финансовых и политических проблем.}}</ref>}}.
<!--=== Сельское хозяйство ===
{{main|Единая сельскохозяйственная политика Европейского союза}}
Единая сельскохозяйственная политика — старейшая из программ [[Европейское экономическое сообщество|Европейского экономического сообщества]], его краеугольный камень.{{-1|<ref name="davidStead">{{cite web|last=Stead|first=David|coauthors=Robert Whaples (editor)|title=Common Agricultural Policy|publisher=EH.Net Encyclopedia|date=2007-06-22|url=http://eh.net/encyclopedia/article/Stead.CAP|accessdate=2011-11-04|lang=|archiveurl=http://www.webcitation.org/65ABKe74z|archivedate=2012-02-03}}</ref>}} Политика ставит целью увеличение сельскохозяйственной производительности, обеспечение стабильности снабжения продовольственными товарами, обеспечение достойного [[Качество жизни|уровня жизни]] сельскохозяйственного населения, стабилизацию рынков, а также обеспечение разумных цен на продукцию.{{-1|<ref>{{cite web|url=http://eulaw.ru/treaties/tfeu|title=Договор о функционировании Европейского Союза|first=Артем|last=Четвериков|date=2010-10-14|work=Право Европейского Союза|publisher=|accessdate=2011-11-04|archiveurl=http://www.webcitation.org/65ABL9Qfm|archivedate=2012-02-03}}</ref>}} До недавнего времени осуществлялась посредством субсидий и вмешательства в рынок. В 70-х и 80-х годах на нужды сельскохозяйственной политики выделялось около двух третей бюджета [[Европейское сообщество|Европейского сообщества]],{{-1|<ref name="davidStead"/>}} на 2007—2013 годы доля этой статьи расходов снизилась до 34 %.{{-1|<ref>{{cite web|url=http://europa.eu/pol/agr/index_en.htm|title=Agriculture: Meeting the needs of farmers and consumers|date=2011-08-26|work=[[Европейская комиссия|European Commission]]|publisher=Europa portal|accessdate=2011-11-10|lang=|quote=Reforms notwithstanding, the common agricultural policy is the most integrated of all EU policies and consequently takes a large share of the EU budget. Nevertheless, its portion of the EU budget has dropped from a peak of nearly 70% in the 1970s to 34% over the 2007-2013 period.|archiveurl=http://www.webcitation.org/65ABN3Hcp|archivedate=2012-02-03}}</ref>}}
|
